挖掘機行業要注意防范風險，建立良好的風險評估與應對機制，提高相關企業的抗市場沖擊能力，主要通過以下幾方面進行。    第一，及時調整企業經營策略，攪吸式挖泥泵強化投資和并購管理。水陸兩用挖掘機所有的投資和并購都應該轉向技術升級、產業升級和商業模式的升級。同時還要控制好企業的資產負債率，在財務上留出大一點的空間；    第二，加強現金管理、鞏固現金鏈條，水陸兩用挖掘機強化應收賬款的管理；    第三，推動企業機制的轉換和管理的到位，提升企業抗市場沖擊的能力，攪吸式挖泥泵為企業的長期發展打好基礎。有關企業需要通過技術、產品和商業模式的創新，來重新塑造企業競爭力的基礎，以此來達到抗風險的目的；    第四，要積極開拓國際市場。國外挖掘機械市場需求潛力巨大，而國內挖掘機行業的結構性產能過剩已是定局，因此出口成為拉動中國挖掘機新增銷售的重要力量；    第五，要支持和幫助國產零部件企業發展，水陸兩用挖掘機這是提高挖掘機企業核心競爭力的關鍵之處。

　　市場的發展是相當迅速的，在挖掘機的發展過程中，有很多信息值得關注，主要體現在挖掘機的各項功能新發展上，下面是挖掘機的相關報道：　　2015年5月9日至11日，由南昌市人民政府主辦的“2015中國南昌工程機械暨建筑機械展覽會”將在江西南昌國際展覽中心舉辦?！　〗魇“l改委工作會議獲悉，初步考慮，2015年計劃安排重大項目 560個，總投資約1萬億元，當年完成投資2800億元以上；實施省重點工程 項目200個，總投資4500億元以上。今年江西省將建成滬昆客專杭長段，加快推進贛深客專、池九客專。工程機械恢復增長，挖掘機行業將迎來發展的又一 春。從2014年開始，隨著經濟的逐步復蘇，公路建設、房地產建設、鐵路建設等領域直接拉動了對工程機械的需求?！　∈蟹e極政策——廣闊的市場前景　　2015-2018年中國挖掘機市場投資分析及前景預測報　　實現縣縣通高速：高速公路方面，圍繞2015年高速公路通車里程突 破5000公里目標，實施高速公路項目24個，年度投資240億元。重點是開 建寧都至定南等13條高速公路，建成尋烏至全南等5條高速公路，新增通車里程242公里，總里程達到4577公里，實現縣縣通高速公路。江西去年水利建設 投資達200 多億元?！　∶窈椒矫?，圍繞加快“一干七支”民航布局，實施機場項目3個，年度投資9億元，重點是開建井岡山機場、贛州黃金機場擴建項目，推進撫州贛東南機場前期工作。

　　挖掘機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內泄。挖掘 機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內部液壓元件(缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等)不可避免的產生過度磨損，會造成內漏，各參數據不協調， 從而導致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時就需要整機大修，對磨損超限的零部件進行修復更換?！　〉舨皇枪ぷ鲿r間很長的挖掘機突然變慢，就需要檢查以下幾方面。建議先查電路保險絲是否斷路或短路，再查先導壓力是否正常，再看看伺服控制閥-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后將液壓泵拆卸進行數據測量，確認挖掘機的問題所在。

（1）回轉支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉支承以前支座應進行去應力處理，減少回轉支承支座的變形。裝配時支座和回轉支承的接觸面必須清理干凈；（2）塔式起重機使用中應注意噪音的變化和回轉阻力矩的變化，如有不正?，F象應拆檢；（3）回轉支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形；（4）在螺栓完全擰緊以前，應進行齒輪的嚙合檢查，其嚙合狀況應符合齒輪精度的要求：即齒輪副在輕微的制動下運轉后齒面上分布的接觸斑點在輪齒高度方向上不小于25%，在輪齒長度方向上不小于30%；（5）齒面工作10個班次應清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂；（6）為確保螺栓工作的可靠性，避免螺栓預緊力的不足，回轉支承工作的第一個100 小時和500小時后，均應分別檢查螺栓的預緊扭矩。此后每工作1000小時應檢查一次預緊扭矩；（7）連接回轉支承的螺栓和螺母均采用高強螺栓和螺母；采用雙螺母緊固和防松；（8）擰緊螺母時，應在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應該用扭矩扳手在圓周方向對稱均勻多次擰緊。最后一遍擰緊時，每個螺栓上預緊扭矩應大致均勻；（9）在回轉支承的齒圈上表面對準滾道的部位均布了4個油杯，由此向滾道內添加潤滑脂。在一般情況下，回轉支承運轉50小時潤滑一次。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。

1．桅桿式起重機的卷揚機應符合下列要求：2．起重機的安裝和拆卸應劃出警戒區，清除周圍的障礙物，在專人統一指揮下，按照出廠說明書或制定的拆裝技術方案進行；3．安裝起重機的地基應平整夯實，底座與地面之間應墊兩層枕木，并應采用木塊楔緊縫隙，使起重機所承受的全部力量能均勻地傳給地面，以防在吊裝中發生沉陷和偏斜；4．纜風繩的規格、數量及地錨的拉力、埋設深度等，按照起重機性能經過計算確定。桅桿式起重機纜風繩與地面的夾角關系到起重機的穩定性能，夾角小，纜風繩受力小，起重機穩定性好，但要增加纜風繩長度和占地面積。因此，纜風繩與地面的夾角應在30°～45°之間，纜繩與桅桿和地錨的連接應牢固；5．纜風繩的架設應避開架空電線。在靠近電線的附近，應裝有絕緣材料制作的護線架；6．提升重物時，吊鉤鋼絲繩應垂直，操作應平穩，當重物吊起剛離開支承面時，應檢查并確認各部無異常時，方可繼續起吊；7．桅桿式起重機結構簡單，起重能力大，完全是依靠各根纜風繩均勻地拉牢主桿使之保持垂直。只要有一個地錨稍有松動，就能造成主桿傾斜而發生重大事故。因此，在起吊滿載重物前，應有專人檢查各地錨的牢固程度。各纜風繩都應均勻受力，主桿應保持直立狀態；8．作業時，起重機的回轉鋼絲繩應處于拉緊狀態?；剞D裝置應有安全制動控制器；9．起重作業在小范圍移動時，可以采用調整纜繩長度的方法使主桿在直立情況下穩定移動。起重機移動時，其底座應墊以足夠承重的枕木排和滾杠，并將起重臂收緊處于移動方向的前方。移動時，主桿不得傾斜，纜風繩的松緊應配合一致。如距離較遠時，由于纜風繩的限制，只能采用拆卸轉運后重新安裝。